תיקון ותחזוקה של מדחס אוויר ובעיות נפוצות

שלבי מחסנית ניקוי מקופלים הם כדלקמן

א.הקש את שני משטחי הקצה של המחסנית בתורם על משטח שטוח כדי להסיר את הרוב המכריע של חול אפור כבד ויבש.
　　
ב.נשוף עם אוויר יבש של פחות מ-0.28MPa בכיוון המנוגד לאוויר הנכנס, כאשר הזרבובית במרחק של פחות מ-25 מ"מ מהנייר המקופל, ונשב למעלה ולמטה לאורכה.

ג.אם יש שומן על המחסנית, יש לשטוף אותה במים חמים עם חומר ניקוי לא מקציף, ויש להספיג את המחסנית במים חמים אלה למשך 15 דקות לפחות ולשטוף אותה במים נקיים בצינור, ואין להשתמש ב- שיטת חימום כדי להאיץ את הייבוש.
　　
ד.הכנס מנורה בתוך המחסנית לבדיקה, והשליך אותה אם נמצא דליל, חריר או נזק.

התאמה של ווסת לחץ מקופל

לחץ הפריקה מותאם עם בורג הכוונון העליון.סובב את הבורג עם כיוון השעון כדי להגביר את לחץ הפריקה, ונגד כיוון השעון כדי להקטין את לחץ הפריקה.

צידנית מקופלת

יש לשמור על ניקיון המשטחים הפנימיים והחיצוניים של הצינורות של הצידנית, אחרת אפקט הקירור יקטן, ולכן יש לנקות אותם באופן קבוע בהתאם לתנאי העבודה.

מיכל אחסון גז מקופל/מפריד גז שמן

מיכל אחסון גז / מפריד נפט וגז על פי תקן הייצור והקבלה של מיכלי לחץ, לא ישתנו באופן שרירותי, אם ישנו את ההשלכות יהיו חמורות מאוד.

שסתום בטיחות מקופל

יש לבדוק את שסתום הבטיחות המותקן על מיכל האגירה / מפריד שמן וגז לפחות אחת לשנה, את התאמת שסתום הבטיחות יש לבצע על ידי איש מקצוע, ולמשוך את הידית בצורה רופפת לפחות אחת לשלושה חודשים. לגרום לשסתום לפתוח ולסגור פעם אחת, אחרת זה ישפיע על הפעולה הרגילה של שסתום הבטיחות.

שלבי הבדיקה של קיפול הם כדלקמן

א.סגור את שסתום אספקת האוויר;
　　
ב.הפעל את אספקת המים;
　　
ג.הפעל את היחידה;
　　
ד.שימו לב ללחץ העבודה וסובבו באיטיות את בורג הכוונון של וסת הלחץ בכיוון השעון, כאשר הלחץ מגיע לערך שצוין, שסתום הבטיחות עדיין לא פתוח או נפתח לפני שהגיע לערך שצוין, אז יש לכוונן אותו.

שלבי התאמת הקיפול הם כדלקמן

א.הסר את המכסה ואטום;
　　
ב.אם השסתום נפתח מוקדם מדי, שחרר את אום הנעילה והדק את בריח האיתור חצי סיבוב, אם השסתום נפתח מאוחר מדי, שחרר את אום הנעילה בערך סיבוב אחד ושחרר את בריח האיתור חצי סיבוב.אם השסתום נפתח מאוחר מדי, שחרר את אום הנעילה בערך סיבוב אחד ושחרר את בורג האיתור חצי סיבוב אחד.
　　
ג.חזור על הליך הבדיקה, ואם שסתום הבטיחות אינו נפתח בלחץ שצוין, כוונן אותו שוב.

ניסוי מדחום דיגיטלי מקופל

שיטת בדיקת מדחום דיגיטלי היא הצמד התרמי שלו ומדחום אמין ביחד באמבט השמן, אם סטיית הטמפרטורה גדולה או שווה ל-± 5%, אז יש להחליף מדחום זה.

ממסר עומס מנוע מקופל

המגעים של הממסר צריכים להיות סגורים בתנאים רגילים ולפתוח כאשר הזרם חורג מהערך המדורג, ומנתק את החשמל למנוע.

הרכב שמן מנוע

1、 רכיבי שמן מדחס אוויר שמן בסיס שמן סיכה

שמני בסיס חומרי סיכה מתחלקים בעיקר לשתי קטגוריות: שמני בסיס מינרליים ושמני בסיס סינתטיים.מלאי בסיס מינרלים נמצאים בשימוש נרחב ונעשה בהם שימוש בכמויות גדולות, אך יישומים מסוימים דורשים שימוש במלאי בסיס סינתטיים, מה שהוביל להתפתחות מהירה של מלאי בסיס סינתטיים.
　　
שמן בסיס מינרלי מזוקק מנפט גולמי.שמן מדחס אוויר הרכב שמן סיכה שמן בסיס שמן תהליך הייצור העיקרי הם: זיקוק בלחץ מופחת רגיל, הסרת אספלט ממס, זיקוק ממס, הסרת שעווה ממס, חימר לבן או זיקוק תוסף הידרוגנציה.
　　
ההרכב הכימי של שמן בסיס מינרלי כולל נקודת רתיחה גבוהה, פחמימנים במשקל מולקולרי גבוה ותערובות שאינן פחמימנים.ההרכב של רכיבי שמן מדחס אוויר הם בדרך כלל אלקנים, ציקלואלקנים, פחמימנים ארומטיים, פחמימנים ארומטיים ציקלו-אלקיל ותרכובות אורגניות המכילות חמצן, חנקן וגופרית ותרכובות שאינן פחמימניות כגון מסטיקים ואספלטנים.

2、תוספי רכיבי שמן מדחס אוויר

תוספים הם המהות של שמן סיכה מתקדם מודרני, שנבחר נכון והוסף באופן סביר, יכול לשפר את התכונות הפיזיקליות והכימיות שלו, לתת ביצועים מיוחדים חדשים לשמן סיכה, או לחזק ביצועים מסוימים שהיו במקורם של רכיבי שמן מדחס אוויר כדי לעמוד בדרישות גבוהות יותר.על פי האיכות והביצועים הנדרשים על ידי חומר הסיכה, בחירה קפדנית של תוספים, איזון קפדני ופריסה סבירה הם המפתחות להבטחת איכות חומר הסיכה.התוספים הנפוצים ברכיבי שמן מדחס אוויר כלליים הם: משפר אינדקס צמיגות, מדכא נקודת יציקה, נוגד חמצון, חומר פיזור נקי, מנחה חיכוך, חומר שמנוניות, חומר לחץ קיצוני, חומר נגד קצף, פסיבי מתכת, מתחלב, חומר נגד קורוזיה, מעכב חלודה, מפסק אמולסיה.