1. כאשר משתמשים בצינור מקדחה חדש, יש לקבוע שגם אבזם הברגה של החתך הקדמי של המקדח (מגן על ראש הפיר) חדש.מקדח שבור יכול בקלות לפגוע באבזם ההברגה של צינור המקדחה החדש, ולגרום לנזילת מים, אבזם, התרופפות וכו'.
2.כאשר משתמשים בצינור הקידוח לקידוח הראשון, תחילה עליך "לטחון את האבזם החדש".זה כולל תחילה מריחת שמן האבזם המושחל, לאחר מכן הידוקו במלוא החוזק של מתקן הקידוח, לאחר מכן פתיחת האבזם, לאחר מכן מריחת שמן האבזם המושחל ולאחר מכן פתיחתו.חזור על פעולה זו שלוש פעמים כדי למנוע בלאי ואבזם של המוט החדש.
3. עד כמה שניתן, שמור את צינור המקדחה בקו ישר מתחת לאדמה ועל הקרקע. זה יכול למנוע את הכוח בצד של החלק המושחל ולגרום לבלאי מיותר, ואפילו לקפוץ את האבזם.
4. יש להדק את האבזם לאט כדי להפחית התחממות יתר ובלאי.
5. בכל פעם שאתה חוגר, עליך להדק אותו במומנט מלא, ותמיד לשים לב אם מצב הקליפ תקין.
6.קצר את המרחק ממתקן הקידוח לכניסת הקרקע, מכיוון שאם צינור הקידוח חסר תמיכה, הוא יתכופף בקלות ויתעוות כאשר צינור הקידוח נדחף ומונחה, וכתוצאה מכך תוחלת חיים קצרה יותר.
7. שמור על זווית הכניסה קטנה ככל האפשר, ושנה לאט את הזווית בהתאם לדרישות הבטיחות של צינור המקדחה.
8.אל תחרוג מרדיוס הכיפוף המרבי של צינור הקידוח, שימו לב במיוחד לשינוי בחתך האופקי בעת הקידוח ולשינוי זווית הקידוח בעת הקידוח.
9. המשך להשתמש בצינור הקידוח בתורות, והימנע משימוש קבוע בצינורות מקדחה קבועים כדי להנחות ולמשוך לאחור.עליך להתחלף כדי למנוע בלאי יתר ולשבור את המוט.
זמן פרסום: נובמבר-02-2022