כיצד להגדיל את נפח פריקת המדחס?

1. כיצד לשפר את נפח הפליטה של ​​המדחס?
כדי לשפר את נפח הפליטה של ​​המדחס (הספקת גז) זה גם לשפר את מקדם התפוקה, בדרך כלל באמצעות השיטות הבאות.
(1).בחר נכון את גודל נפח המרווח.

(2).שמור על אטימות טבעת הבוכנה.

(3).שמרו על אטימות של יומן הגז ושל תיבת המילוי.

(4).שמירה על רגישות ייצור היניקה ורישום הפליטה.

(5).הפחת את ההתנגדות לצריכת גז.

(6).יש לשאוף גזים מייבש וגזים קרים יותר.

(7).שמור על אטימות של קווי פלט, יומני גז, מיכלי אחסון ומצננים.

(8).הגבר את מהירות המדחס לפי הצורך.

(9).שימוש במערכות קירור מתקדמות.

(10).במידת הצורך, נקה את הצילינדר וחלקים אחרים של המכונה.

2. מדוע מגבלת טמפרטורת הפליטה במדחס מחמירה מאוד?

עבור המדחס עם שמן סיכה, אם טמפרטורת הפליטה גבוהה מדי, זה יגרום לצמיגות שמן הסיכה לרדת ולביצועי שמן הסיכה להידרדר;זה יגרום לשבר ההון הקל בשמן הסיכה להתנדף במהירות ולגרום לתופעת "הצטברות פחמן".ההוכחה בפועל, כאשר טמפרטורת הפליטה עולה על 200 ℃, ה"פחמן" הוא די רציני, מה שעלול לגרום לתעלה של מושב שסתום הפליטה ומושב הקפיץ (קובץ שסתום) ולצינור הפליטה לחסום, כך שכוח היין של הערוץ גדל ;ה"פחמן" יכול לגרום לטבעת הבוכנה לתקועה בחריץ טבעת הבוכנה, ולאבד את האיטום.תַפְקִיד;אם התפקיד של חשמל סטטי יגרום גם לפיצוץ "פחמן", כך שהכוח של טמפרטורת הפליטה המקוררת במים של המדחס אינה עולה על 160 ℃, מקורר אוויר לא יותר מ 180 ℃.

3. מהם הגורמים לסדקים בחלקי מכונות?

(1).מי קירור בראש בלוק המנוע, לא מנוקזים בזמן לקפוא לאחר עצירה בחורף.

(2).בשל הלחץ הפנימי שנוצר במהלך היציקה, שמתרחב באופן הדרגתי לאחר רטט בשימוש.

(3).עקב תאונות מכניות ונגרמות על ידי, כגון קרע בבוכנה, בורג מוט החיבור שבור, וכתוצאה מכך ניתוק המוט המחבר, או ברזל האיזון של גל הארכובה עף החוצה כדי לשבור את הגוף או יומן הגז בחלקים מהראש הרעוע העליון, וכו..