עניינים הזקוקים לתשומת לב בהפעלת מתקן קידוח באר מים

1. קודחים חייבים להיות בעלי הכשרה מיוחדת ובעלי ניסיון עבודה מסוים לפני שהם יכולים להיכנס לעבודתם;

2. על עובד האסדה לשלוט ביסודות התפעול ובידע תחזוקה מקיף של אסדת הקידוח, ולהיות בעל ניסיון רב בפתרון תקלות.

3. לפני משלוח אסדת הקידוח יש לבצע בדיקה מלאה, כל חלקי אסדת הקידוח חייבים להיות שלמים, ללא דליפה של כבלים, ללא נזק למוט הקידוח, כלי קידוח וכו';

4. יש לטעון את המתקן בחוזקה, ויש לתקן את נקודת החוט הקבועה לאט בעת סיבוב או משופע;

5. היכנסו לאתר הבנייה, יש לקבע את אסדת האסדה, שטח אתר הקידוח צריך להיות גדול מבסיס האסדה, וחייב להיות מרחב בטיחות מספיק מסביב;

6. בעת קידוח, הקפד לעקוב אחר הבנייה של מיקום החור והכיוון, הזווית, עומק החור וכו ', הקודח לא יכול לשנות אותו ללא אישור;

7. בעת התקנת מוט הקידוח, בדוק את מתקן הקידוח כדי לוודא שמוט הקידוח אינו חסום, כפוף או פתח החוט אינו שחוק.מוטות מקדחה לא מוסמכים אסורים בתכלית האיסור;

8. בעת טעינה ופריקה של המקדח, מנע מהדק הצינור לפצוע את חתיכת הקרביד המוצק, ומנע מהדק את המקדח השטוח ואת צינור הליבה;

9. בעת התקנת צינור המקדחה, עליך להתקין את השני לאחר התקנת הראשון;

10. בשימוש בקידוחי מים נקיים אסור להקפיד על אספקת מים לפני הקידוח, וניתן לקדוח את הלחץ רק לאחר שהמים חוזרים, יש להקפיד על זרימה מספקת, אסור לקדוח חורים יבשים וכאשר יש יותר מדי אבקת סלע בתוך החור, יש להגדיל את כמות המים כדי להאריך את זמן המשאבה, לאחר קידוח החור, להפסיק את הקידוח;

11. יש למדוד את המרחק במדויק בתהליך הקידוח.בדרך כלל, יש למדוד אותו אחת ל-10 מטרים או כאשר כלי הקידוח משתנה.

צינור קידוח כדי לוודא את עומק החור;

12. בדקו האם קיימות תופעות של טמפרטורת יתר וקולות חריגים בתיבת ההילוכים, שרוול הגל, גלגלי השיניים של הציר האופקי וכדומה. אם נמצאו בעיות, יש לעצור אותן מיד, למצוא את הסיבות ולטפל בהן בזמן;