תפקידו של מוט המקדחה הוא לשלוח את הדחף לתחתית החור, להעביר מומנט ולחץ ציר, ולספק אוויר דחוס אל הפוגע דרך החור המרכזי שלו.צינור הקידוח נתון לעומסים מורכבים כמו רטט פגיעה, מומנט ולחץ צירי, והוא נתון לשחיקה בהתזת חול על פני הסיגים המופרשים מקיר החור ומצינור הקידוח.לכן, מוט המקדחה נדרש להיות בעל חוזק, קשיחות וקשיחות מספקת.צינור הקידוח עשוי בדרך כלל מצינור פלדה ללא תפרים עם זרוע עבה חלולה.גודל קוטר צינור המקדחה צריך לעמוד בדרישות של פריקת סיגים.
לשני הקצוות של מוט המקדחה יש חוטים מחברים, קצה אחד מחובר למנגנון אספקת האוויר הסיבובית, והקצה השני מחובר למשפיער.מקדח מותקן בקצה הקדמי של הפגיעה.בעת קידוח, מנגנון אספקת האוויר הסיבובית מניע את כלי המקדחה להסתובב ומספק אוויר דחוס למוט המקדחה החלול.הפוגע פוגע במקדחה כדי לקדוח את הסלע.האוויר הדחוס מוציא את נטל הסלע אל מחוץ לחור.מנגנון ההנעה שומר על מנגנון אספקת האוויר הסיבובית וכלי הקידוח קדימה.לְקַדֵם.
גודל קוטר צינור המקדחה צריך לעמוד בדרישות להסרת נטל.מכיוון שנפח אספקת האוויר קבוע, מהירות האוויר החוזרת של פריקת נטל הסלע תלויה בגודל שטח החתך הטבעתי בין דופן החור לצינור הקידוח.עבור חור בקוטר מסוים, ככל שהקוטר החיצוני של צינור הקידוח גדול יותר, כך מהירות האוויר החוזר גדולה יותר.
זמן פרסום: 17 בנובמבר 2021